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This SR-71A was re-designated as a YF-12C and given a fictitious serial number 60-6937 from an A-12 to maintain SR-71 secrecy. Les AF-12 a pris la septième à neuvième fentes sur la ligne d'assemblage A-12; ceux - ci ont été désignés comme Le premier YF-12A a volé le 7 Août 1963. In the late 1950s the United States Air Force (USAF) sought a replacement for its F-106 Delta Dart interceptor. The Lockheed YF-12 was an American prototype interceptor aircraft, which the United States Air Force evaluated as a development of the highly secret Lockheed A-12, which also spawned the Lockheed SR-71 Blackbird. [1]Somente 3 foram construídos e somente um ainda resta até hoje. YF-12 este cel mai mare avion de vânătoare construit vreodată. 61-7951). Only three units of this Interceptor aircraft were built, before the program was terminated. In den Lockheed Advanced Development Projects Unit, besser bekannt als Skunk works, entwickelte Chefkonstrukteur Clarence Johnson die YF-12. N ° 60-6935 est le seul survivant YF-12A; il a été rappelé du stockage en 1969 pour une enquête conjointe US Air Force / NASA de la technologie de croisière supersonique, et transportés par avion au Un quatrième YF-12 avion, le "YF-12C", est en fait le deuxième SR-71A (AF Ser. The Lockheed YF-12 was a test aircraft created by Lockheed Martin for the United States Air Force, based on the high altitude flying reconnaissance aircraft, Lockheed A-12 OXCART.

Non 60-6934 a été endommagé au - delà de la réparation par le feu à la base d' Edwards lors d' un accident d'atterrissage le 14 Août 1966; sa moitié arrière a été récupéré et combiné avec la moitié avant d'une cellule d'essai statique Lockheed pour créer le seul YF-12A, AF Ser. Cette SR-71A a été redésigné comme YF-12C et compte tenu de la force aérienne fictive Numéro de série 60-6937 à partir d'un A-12 pour maintenir le secret SR-71. YF-12A #60-06935 is the only surviving YF-12A; it was recalled from storage in 1969 for a joint USAF/NASA investigation of supersonic cruise technology, and then flown to the A fourth YF-12 aircraft, the "YF-12C", was actually the second SR-71A (61–7951). Il Lockheed YF-12A era un prototipo per un aereo da intercettazione ad altissime prestazioni, sviluppato partendo dal Lockheed A-12. YF-12A, AF Ser. Le YF-12C a été exploité par la NASA jusqu'en Septembre 1978, quand il a été retourné à l'Armée de l'Air.Le YF-12 avait une valeur de champ réel de surpression sonic boom entre 33,5 et 52,7 N / m The YF-12C was loaned to NASA for propulsion testing after the loss of YF-12A (60–6936) in 1971. El Lockheed YF-12 fue un prototipo de avión interceptor desarrollado por la compañía estadounidense Lockheed para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como un derivado del avión secreto Lockheed A-12 de la CIA, del que también deriva el ahora famoso avión de reconocimiento estratégico SR-71 Blackbird Historia. Dopo alcune valutazioni da parte dell'USAF, a causa dei suoi alti costi, il programma venne cancellato e gli aerei furono utilizzati dalla NASA fino al 1979. L'avion a été prêté à la NASA pour les essais de propulsion après la perte de YF-12A (AF Ser. N ° 60-6936 a été perdu le 24 Juin 1971 en raison d'un incendie en vol causé par une ligne de combustible défectueux; Les deux pilotes éjectés en toute sécurité juste au nord de la base d' Edwards. The YF-12 is the world's largest manned interceptor to date. Président Le 14 mai 1965, la Force aérienne a passé une commande de production pour 93 F-12bS pour son Pendant le vol teste le YF-12AS a établi un record de vitesse de 2,070.101 miles par heure (3,331.505 km / h) et record d'altitude de 80,257.86 pieds (24,462.60 m), les deux le 1er mai 1965, et a démontré des résultats prometteurs avec son système unique d'arme. Es wurden nur drei Exemplare des Abfangjägers gebaut, bevor das Programm beendet wurde. Le Lockheed YF-12 était un Américain prototype avions intercepteurs évalué par la United States Air Force.Le YF-12 était une version à deux places de la monoplace secrète Lockheed A-12 avions de reconnaissance, ce qui a conduit à l'US Air Force Lockheed SR-71 Blackbird variante de reconnaissance à deux places. It was damaged beyond repair by fire during a landing mishap at Edwards AFB on 14 August 1966; its rear half was salvaged and combined with the front half of a Lockheed static test airframe to create the only SR-71C 64-17981.The initial phase of this program included test objectives aimed at answering some questions about implementation of the Of the three YF-12As, #60-6934 was damaged beyond repair by fire at Edwards during a landing mishap on 14 August 1966; its rear half was salvaged and combined with the front half of a Lockheed static test airframe to create the only YF-12A #60-6936 was lost on 24 June 1971 due to an in-flight fire caused by a failed fuel line; both pilots ejected safely just north of Edwards AFB.
Referințe. Die Lockheed YF-12 war ein zweistrahliges Versuchsflugzeug von Lockheed für die United States Air Force, das vom Höhenaufklärer Lockheed A-12 OXCART abgeleitet war. O Lockheed YF-12 foi o protótipo de um interceptador Mach 3+, com base no projeto do A-12 Oxcart, sendo um modelo protótipo do SR-71. La phase initiale du programme d'essai comprenait des objectifs visant à répondre à quelques questions sur la mise en œuvre du Sur les trois YF-12AS, AF Ser. No. Six mises à feu avec succès des Le programme a été abandonné suite à l'annulation de la production F-12B, mais la poursuite de YF-12s voler pendant de nombreuses années avec l'US Air Force et la NASA comme des avions de recherche. Bibliografie Acest articol despre un avion militar este un ciot. Lockheed YF-12 a fost un prototip de avion de interceptare, pe care USAF l-a evaluat ca o dezvoltare a avionului ultrasecret al CIA A-12 OXCART, care a dus și la SR-71 Blackbird. Lockheed YF-12A 60-6934 in Air Defense Command markings 1963.

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