feuer an bord – die tragödie von swissair flug 111
01:31:18: Die MD-11 stürzt mit einer Geschwindigkeit von fast 300 Knoten (555 km/h) ins Meer. ↑ "Aircrash" (PDF).
September 1998, als Swissair Flug 111 für immer von den Radargeräten verschwindet. 01:20:48: Die Piloten beschliessen, vor der Landung 01:21:20: Die Flugverkehrskontrolle fragt ein zweites Mal nach Passagierzahl und der Treibstoffmenge an Bord. ↑ "Feuer an Bord: Die Tragödie von Swissair Flug 111" [Fire on Board – The Tragedy of Swissair Flight 111] (in German). September 1998 stürzte eine MD-11 der Swissair auf dem Weg von New York nach Genf in der Nähe von Halifax in den Atlantik. Der verantwortliche Flugzeugführer (Flugkapitän) Urs Zimmermann war 49 Jahre alt und hatte zum Zeitpunkt des Absturzes 10.800 Flugstunden, davon 900 auf der MD-11.
Die Katastrophe von Swissair-Flug 111 wurde in der kanadischen Fernsehserie Mayday – Alarm im Cockpit mit dem englischen Titel Fire on Board und dem deutschen Titel Swissair, Flug 111 gezeigt. 01:17:19: Die MD-11 sinkt mit 4.000 Fuss pro Minute und voll ausgefahrenen 01:18:17: SR 111 wird gebeten, Kontakt zur Bodenkontrolle in Moncton aufzunehmen. 01:25:46: Die Bodenkontrolle in Moncton empfängt unverständliche Gesprächsfetzen (vermutlich auf Schweizerdeutsch), die wahrscheinlich von Flug SR 111 stammen. Ich distanziere mich von sämtlichen zu von mir hochgeladenen Videos abgegebenen Kommentaren. Die Bodenkontrolle in Moncton erteilt die Freigabe zum Sinkflug auf 3.000 Fuss. Die DOK-Koproduktion "Feuer an Bord -- Die Tragödie von Swissair Flug 111" von Kurt Schaad und Howard Green (Executive Producers Michael Allder und Otto C. Honegger) wurde in Kanada in der Kategorie der besten wissenschaftlichen und technologischen Dokumentarfilme für den prestigeträchtigen Gemini Award nominiert.
Am 2. 229 Menschen an Bord hatten keine Überlebenschance. 2003. 01:25:12: Die Aufzeichnung des Flugdatenschreibers bricht ab. 01:25:40: Die Flugsicherung wiederholt die Erlaubnis zum Treibstoffablassen. Vor dem Flug hatten sie 27 Stunden Ruhezeit. Involved Aircraft. Nach kurzem Gespräch führen sie ihn auf die Klimaanlage zurück (01:13:33: Die Piloten besprechen mögliche Ausweichflughäfen. Um 01:18:11 Uhr UTC übergab er den Flug an die Bodenkontrolle, die den Anflug auf Halifax begleiten sollte. In nachgestellten Szenen, Animationen sowie Interviews mit Hinterbliebenen und Ermittlern wurde über die Vorbereitungen, den Ablauf und die Hintergründe des Fluges berichtet. Die Crew bittet um 8.000 Fuss, bis die Kabinenbesatzung bereit zur Landung ist. Es war eine der schwierigsten und aufwändigsten Untersuchungen in der Geschichte der Luftfahrt.SRF Schweizer Radio und Fernsehen, Zweigniederlassung der Schweizerischen Radio- und Fernsehgesellschaft 01:24:53: SR 111 teilt mit, dass sie mit dem Treibstoffablassen beginnen und danach unverzüglich landen wird (01:25:02: Die Besatzung deklariert erneut einen Notfall, den die Flugsicherung bestätigt. 229 Menschen an Bord hatten keine Überlebenschance. Retrieved 5 February 2015. SRF - Swiss Radio and Television (then SF). SR 111 antwortet nicht. September 1998 stürzte eine MD-11 der Swissair in der Nähe von Halifax in den Atlantik. Swissair Flight 111 was known as the "U.N. shuttle" due to its popularity with United Nations officials; the flight often carried business executives, scientists, and researchers. 02:30: Die ersten Rettungskräfte treffen ein, sie finden nur Leichen und Trümmer von SR 111. Er war zum Zeitpunkt des Funkverkehrs mit SR 111 seit 5 Stunden im Dienst, davor hatte er 72 Stunden frei. 01:24:01: Der Kopilot bittet den Fluglotsen um das Kommando zum Treibstoffablassen. Zwischen 01:25:06 und 01:25:14: Nacheinander fallen alle wichtigen Anzeigeninstrumente im Cockpit aus. Archived (PDF) from the original on 27 February 2008. 1994 wurde er Ausbilder für Beide Piloten waren zum Zeitpunkt des Unfalls in guter gesundheitlicher Verfassung.
Das Luftverkehrsaufkommen war zur Zeit des Absturzes gering. Keine Antwort.
Beteiligt waren neben der federführenden kanadischen Transportsicherheitsbehörde Die MD-11 wurde beim Aufprall auf die Wasseroberfläche in mehrere tausend Teile zerrissen. September 1998 stürzte eine MD-11 der Swissair in der Nähe von Halifax in den Atlantik. Er sagte aus, dass wahrscheinlich ein Kurzschluss – ausgelöst durch die gebrochene Isolierung eines Kupferkabels hinter der oberen Cockpitverkleidung – die benachbarte Thermoschallisolation entzündet hatte. Feuer an Bord: Die Tragödie von Swissair-Flug 111 (SF DOK vom 27.03.2011) Dokumentarfilm von Kurt Schaad und Howard Green (Dauer: ca. SR 111 wechselt unverzüglich die Funkfrequenz und meldet sich an. Archived from the original on 10 April 2015.
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